올해 상반기 시행된 정부의 노후자동차 교체지원 정책이 시장에 2조2300억원에 달하는 추가 매출을 불러 일으킨 것으로 조사됐다.
11일 한국자동차산업협회에 따르면 노후차 교체지원이 시행된 지난 1~6월 자동차 내수는 전년 동기 대비 6.6% 증가한 94만8257대를 기록했다. 특히 이 가운데 7.6%에 해당하는 7만2488대가 노후차 교체지원 혜택을 받은 것으로 집계됐다. 매출액으로 환산하면 2조2300억원에 달하는 수치다.
현대차의 그랜저(1만672대), 르노삼성 QM6(6967대), 기아차 K5(5075대), 현대 아반떼(4782대), 현대 싼타페(4213대) 순으로 높은 판매고를 기록했다. 대형 및 RV 차종의 선전이 돋보였다.
업체별로는 현대차 46.3%, 기아차 25.9%, 르노삼성 16%, 쌍용차 4.6%, 한국지엠 3.5%, 수입차 3.5%의 신차 교체 실적을 거뒀다. 폐차한 노후차와 같은 브랜드의 신차를 구입한 비율은 현대차 55.9%, 기아차 36.5%, 르노삼성 30.8%, 수입차 17.5%, 쌍용차 15.9%, 한국지엠 11.6% 순으로 나타났다.
연료별로는 휘발유 84.3%, LPG·CNG 9.2%, 하이브리드 6.5%, 전기(플러그인 포함) 0.03%로 집계됐다. 이 중 전기동력차(전기, 하이브리드)로 교체한 비율은 6.47%인 4698대로 상반기 전기동력차 내수 비중의 28%를 차지했다. 노후차 교체지원 정책이 환경 개선에도 실질적인 효과를 미치는 것으로 해석된다.
지난 6월 개별소비세 감면 폭 축소 및 노후차 세제지원 종료로 7월 내수 판매가 전월 대비 18.2% 감소, 8월 전년 동월 대비 5.6% 줄어드는 등 뚜렷한 소비심리 둔화가 관측되고 있다. 신차 출고 지연으로 노후차 혜택을 받지 못한 소비자들의 민원도 증가한 것으로 나타났다.
한국자동차산업협회는 이같은 분석을 바탕으로 자동차 구매단계에 부과되는 개별소비세 인하는 자동차 구매심리를 유인할 수 있는 가장 효율적인 경제조절 수단으로 작용했다고 봤다. 따라서 내수판매 촉진을 위해 개별소비세 감면 폭 70%로 확대 및 노후차 교체지원 세제혜택 재시행을 관련부처에 건의할 계획이다.
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